Hôm thứ Ba, Air New Zealand cho biết hãng sẽ hủy mục tiêu giảm cường độ carbon vào năm 2030, đánh dấu sự thay đổi lớn khi các hãng hàng không toàn cầu đang phải vật lộn để đối phó với tình trạng thiếu máy bay và nguồn cung nhiên liệu hàng không bền vững eo hẹp.

Xung đột toàn cầu đang khiến các hãng hàng không phải bay những tuyến đường dài hơn, làm dấy lên lo ngại liệu ngành hàng không có thể đạt được mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050 mà cơ quan thương mại toàn cầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã thông qua vào năm 2021 hay không.

Greg Foran, Tổng giám đốc điều hành của Air New Zealand, cho biết trong một tuyên bố: "Có khả năng hãng hàng không sẽ phải duy trì đội bay hiện tại lâu hơn dự kiến do các vấn đề về sản xuất và chuỗi cung ứng toàn cầu, có khả năng làm chậm quá trình đưa các máy bay mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn vào đội bay."

Hãng hàng không chủ lực của nước này cho biết họ đang cân nhắc mục tiêu giảm phát thải carbon mới trong ngắn hạn, đồng thời nói thêm rằng họ vẫn cam kết thực hiện mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050.

Nguyên nhân và tác động:

1. Thiếu máy bay và nhiên liệu bền vững: Tình trạng thiếu máy bay và nguồn cung nhiên liệu hàng không bền vững eo hẹp đang cản trở khả năng giảm phát thải carbon của các hãng hàng không.
2. Xung đột toàn cầu: Các xung đột toàn cầu dẫn đến các tuyến bay dài hơn, tăng tiêu thụ nhiên liệu và phát thải carbon.
3. Duy trì đội bay hiện tại: Air New Zealand có thể phải duy trì đội bay hiện tại lâu hơn dự kiến do các vấn đề về sản xuất và chuỗi cung ứng, làm chậm quá trình nâng cấp lên các máy bay mới hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Cam kết tương lai:

Dù phải hủy mục tiêu giảm cường độ carbon vào năm 2030, Air New Zealand vẫn cam kết thực hiện mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Hãng hàng không đang xem xét các mục tiêu giảm phát thải carbon mới trong ngắn hạn để tiếp tục hướng tới mục tiêu dài hạn này.