Cổ phiếu của Tesla đã giảm 7% từ mức giá đóng cửa ngày thứ Sáu là 323,63 USD xuống còn 300,71 USD vào cuối phiên thứ Ba, trước thời điểm công bố báo cáo giao hàng quý II, trong bối cảnh nhà đầu tư thận trọng trước dự báo doanh số sụt giảm; theo ước tính của các nhà phân tích Phố Wall do FactSet tổng hợp, Tesla được kỳ vọng sẽ giao khoảng 387.000 xe trong quý II – thấp hơn 13% so với mức 444.000 xe cùng kỳ năm ngoái, trong khi dự đoán từ sàn giao dịch Kalshi cho thấy kỳ vọng còn thấp hơn, ở mức 364.000 xe – cổ phiếu Tesla từng phục hồi sau khi công ty triển khai dịch vụ robotaxi giới hạn tại Austin, Texas cuối tháng 6, và CEO Elon Musk đăng tải về chuyến giao xe không người lái đầu tiên cho khách hàng tại đây, tuy nhiên giá cổ phiếu đã nhanh chóng quay đầu sau khi Musk tái khơi lại căng thẳng với Tổng thống Donald Trump về dự luật chi tiêu "One Big Beautiful Bill" – một dự luật quy mô lớn mà Trump đang thúc đẩy và chuẩn bị được bỏ phiếu cuối cùng tại Hạ viện, trong đó có các điều khoản cắt giảm chi cho Medicaid, hỗ trợ thực phẩm và các khoản hỗ trợ năng lượng tái tạo – dù Musk không phản đối hoàn toàn các khoản cắt giảm đó, ông lên tiếng cho rằng dự luật sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt ngân sách và tăng trần nợ quốc gia; theo Văn phòng Ngân sách Quốc hội (CBO), đạo luật này có thể khiến nợ công của Mỹ tăng thêm khoảng 3 nghìn tỷ USD trong vòng 10 năm tới, đồng thời cắt giảm hàng trăm tỷ USD các ưu đãi và tín dụng thuế cho xe điện – theo tổ chức Energy Innovation, điều này có thể khiến doanh số xe điện giảm khoảng 100.000 xe/năm vào năm 2035, qua đó tác động tiêu cực đến Tesla, trong khi bộ phận Năng lượng của công ty – chuyên bán hệ thống lưu trữ điện mặt trời và pin – cũng bị ảnh hưởng khi năng lực phát triển năng lượng tái tạo có thể bị cắt giảm hơn 350 gigawatt trong cùng giai đoạn – phát biểu tại Nhà Trắng, Trump cho rằng Musk “đang rất buồn vì mất đi quyền phát triển xe điện” và cảnh báo rằng ông có thể “mất nhiều hơn thế nữa”, ám chỉ đến hàng tỷ USD trợ cấp và hợp đồng mà các doanh nghiệp do Musk lãnh đạo đang nhận được – theo tổ chức FedScout, SpaceX đã ký hợp đồng trị giá hơn 22 tỷ USD với các cơ quan chính phủ Mỹ từ năm 2008, bao gồm NASA, Không quân và Lực lượng Không gian Hoa Kỳ – còn Tesla đã ghi nhận doanh thu từ tín dụng môi trường lên tới 11,8 tỷ USD kể từ năm 2015, vốn xuất phát từ quy định yêu cầu các hãng xe phải bán một tỷ lệ nhất định xe phát thải thấp hoặc mua lại tín dụng từ các hãng như Tesla – riêng trong quý 2/2024, khoản doanh thu từ tín dụng này chiếm tới 60% tổng thu nhập ròng của Tesla, cho thấy mức độ phụ thuộc đáng kể vào các chính sách hỗ trợ – do đó, nếu dự luật mới của Trump được thông qua, không chỉ thị trường mà chính mô hình tài chính của Tesla cũng sẽ đối mặt với áp lực nghiêm trọng.