Các công nhân cảng tại Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ đang chuẩn bị đình công chỉ trong vài giờ nữa, khiến tình hình thương mại trở nên căng thẳng. Tuy nhiên, vào thứ Hai, liên minh người sử dụng lao động là Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ (USMX) cho biết họ đã trao đổi mức lương mới với Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA) đại diện cho 45.000 công nhân cảng, tạo hy vọng về một thỏa thuận trước khi ngừng vận chuyển container từ Maine đến Texas.

Hợp đồng lao động giữa ILA và USMX sẽ hết hạn vào cuối ngày thứ Hai, trong khi các cuộc đàm phán vẫn đang bế tắc về tiền lương. USMX cho biết đã đề nghị tăng lương gần 50% và kêu gọi gia hạn hợp đồng hiện tại để tiếp tục đàm phán về các vấn đề còn lại.

Nếu cuộc đình công diễn ra, đây sẽ là lần đầu tiên ILA đình công trên toàn bờ biển kể từ năm 1977, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các cảng lớn như New York, Baltimore, và Houston, vốn xử lý khoảng 50% lượng hàng hóa đường biển của Hoa Kỳ. JP Morgan ước tính cuộc đình công có thể gây thiệt hại 5 tỷ USD mỗi ngày cho nền kinh tế Hoa Kỳ, do các chuyến hàng quan trọng như thực phẩm, hàng bán lẻ và xe cộ bị đình trệ.

Chủ tịch Phòng Thương mại Hoa Kỳ Suzanne Clark đã kêu gọi Tổng thống Joe Biden can thiệp, nhưng ông tuyên bố không có ý định làm như vậy. Nhà Trắng cũng xác nhận không cân nhắc sử dụng Đạo luật Taft-Hartley để buộc người lao động quay lại làm việc trong khi tiếp tục đàm phán.

Cuộc đình công này có khả năng làm gián đoạn chuỗi cung ứng quan trọng, đặc biệt là đối với các ngành công nghiệp phụ thuộc vào vận chuyển đường biển. Nếu kéo dài, nó có thể gây ra tăng lạm phát và đe dọa đến nền kinh tế trong những tuần tới, đặc biệt khi Hoa Kỳ đang tiến gần đến cuộc bầu cử tổng thống.

ILA cũng đã tuyên bố rằng cuộc đình công sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa quân sự hoặc tàu du lịch. Tuy nhiên, nhiều công ty đã nhập hàng trước hoặc chuyển hướng lô hàng sang các cảng Bờ Tây để giảm thiểu tác động.